واشر سرسیلندر معمولا از جنس فلز و مواد نسوز و مقاوم در برابر حرارت ساخته می‌شود. این واشر ضخامت زیادی ندارد و کاملا با کف سرسیلندر و قسمت بالای بدنه موتور منطبق است. بدین ترتیب روغن می‌توانند بدون آنکه به داخل سیلندر نشر پیدا کنند، وارد سرسیلندر شده و روانکاری آنجا را انجام دهد.

آنچه در این مقاله میخوانیم:

1.نشانه های سوختن واشر سرسیلندر

• خروج دود سفید از اگزوز
• کم شدن آب رادیاتور
• باد کردن شلنگ‌های آب موتور
• مخلوط شدن آب و روغن
• افزایش غیرعادی دمای موتور
• کاهش توان موتور
• دیر روشن شدن خودرو

2.دلایل سوختن واشر سر سیلندر خودرو

• داغ شدن بیش از اندازه موتور به دلیل کم شدن آب رادیاتور یا جوش آوردن
• مشکلات مربوط به بستن واشر سرسیلندر
• مشکلات مربوط به سیستم خنک کننده به خصوص فن خودرو

3.راه‌های جلوگیری از سوختن واشر سرسیلندر

• از سلامت سیستم خنک‌کننده مطمئن شوید
• به خودرو فشار نیاورید
• همیشه از مایع ضد یخ در رادیاتور استفاده کنید

نشانه های سوختن واشر سرسیلندر

خروج دود سفید از اگزوز

اگر دمای هوای محیط چندان سرد نباشد، معمولا گازهای خروجی از اگزوز خودرو باید به صورت بی‌رنگ باشد. اما اگر واشر سرسیلندر سوخته باشد، مایع خنک‌کننده یا همان آب رادیاتور به داخل سیلندر نفوذ کرده و همراه با مخلوط سوخت و هوا در مرحله انفجار سیلندر به بخار تبدیل می‌شود. پس از آن نیز با باز شدن سوپاپ، دود به صورت بخار سفید رنگ از اگزوز خارج می‌شود. بنابراین اگر زمانی که هوا خیلی سرد نیست، خروج دود سفید رنگ را از اگزوز نشانه ای از سالم نبودن سرسیلند است البته باید تاکید کنیم عدم مشاهده این عیب هم نمی‌تواند دلیل بر سالم بودن قطعی واشر سرسیلندر باشد.

کم شدن آب رادیاتور

سطح مایع خنک‌کننده یا همان آب رادیاتور باید تقریبا ثابت باشد و به این زودی‌ها پایین نرود. اگر خودرو هیچ‌گونه نشتی از شلنگ‌ها و لوله‌های آب موتور ندارد اما سطح مایع خنک‌کننده زودبه‌زود کم می‌شود، می‌توان حدس زد که واشر سرسیلندر ایراد پیدا کرده و مایع خنک‌کننده از طریق سوختن درون سیلندر در حال هدر رفتن است. این ایراد می‌تواند با خروج دود سفید رنگ از اگزوز همراه باشد اما گاهی اوقات، به‌خصوص زمانی که میزان سوختن یا ایراد واشر سرسیلندر خیلی زیاد نیست، ممکن است صرفا آب رادیاتور کم شود اما دود سفید رنگ به طور واضح در اگزوز مشاهده نشود.

باد کردن شلنگ‌های آب موتور

یکی از وظایف واشر سرسیلندر ممانعت از خروج هوای فشرده سیلندر هنگام بالا آمدن پیستون است. این کمپرس یا همان هوای فشرده درون سیلندر نباید از درز بین سرسیلندر و بدنه موتور خارج شود. اگر واشر سرسیلندر ایراد داشته و یا دچار سوختگی شده باشد، کمپرس موتور وارد مجاری خنک‌کننده شده و از آنجا روی شلنگ‌های آب موتور فشار وارد می‌کند. اگر میزان کمپرس زیاد باشد کم‌کم شلنگ‌ها متورم شده و حالت بادکرده پیدا می‌کنند.

مخلوط شدن آب و روغن

گاهی اوقات سوختن واشر سرسیلندر و ایراد پیدا کردن این قطعه باعث می‌شود که آب یا روغن از مجاری مخصوص خود خارج شده و وارد مجرای دیگر شود. بدین ترتیب اصطلاحا گفته می‌شود که خودرو آب و روغن قاطی کرده و دچار سوختگی واشر سرسیلندر شده است. نشانه این ایراد نیز درون مخزن روغن موتور قابل تشخیص است؛ اگر مشاهده کردید که روغن ماشین شما از حالت شفاف خارج شده و رنگ شیری به خود گرفته است، باید بدانید که خودرو آب و روغن قاطی کرده و به احتمال بسیار زیاد واشر سوزانده است.

افزایش غیرعادی دمای موتور

اگر سیستم خنک‌کننده ایراد نداشته باشد، دمای موتور در حالت عادی از یک محدوده مشخص فراتر نمی‌رود. گاهی اوقات سوختن واشر سرسیلندر باعث می‌شود تا دمای موتور با وجود سالم بودن سیستم خنک‌کننده، بیش از حالت استاندارد شود و در اصطلاح موتور گرم‌تر کار کند. این افزایش دمای غیرعادی می‌تواند یکی از نشانه‌های سوختن واشر سرسیلندر خودرو به شمار برود که حتما باید به آن توجه شود.

کاهش توان موتور

سوختن این قطعه باعث نفوذ آب به درون محفظه احتراق خودرو خواهد شد، لذا احتراق به درستی صورت نگرفته و خودرو با افت توان مواجه می شود، بنابراین یکی از علت های افت توان و کاهش شتاب خودرو، سوختن واشر سرسیلندر می باشد.

دیر روشن شدن خودرو

سوختن این قطعه باعث ایجاد مشکل در فرآیند احتراق موتور شده و در نتیجه خودرو به سختی روشن خواهد شد. معمولا در مواقعی که خودرو چند ساعت خاموش است و سرد شده است، این مشکل رخ می دهد.

دلایل سوختن واشر سر سیلندر خودرو

•داغ شدن بیش از اندازه موتور به دلیل کم شدن آب رادیاتور یا جوش آوردن

زمانی که آب رادیاتور کم باشد یا موتور خودرو جوش آورده باشد، دمای موتور به شدت بالا رفته که این افزایش دما باعث سوختن واشر سرسیلندر خودرو می شود.

•مشکلات مربوط به بستن واشر سرسیلندر

یکی از بیشترین دلایل سوختن واشر سرسیلندر به خاطر کوتاهی مکانیک در بستن این قطعه می باشد، زیرا باید واشر سر سیلندر به صورت درست در جای خود قرار بگیرد تا آب بندی موتور به درستی انجام شود، به همین خاطر اشتباه بستن واشر سرسیلندر باعث سوختن آن خواهد شد.

•مشکلات مربوط به سیستم خنک کننده به خصوص فن خودرو

اگر فن خودرو خراب باشد و سیستم خنک کننده به درستی کار نکند، دمای موتور به شدت بالا رفته که این افزایش دما در طولانی مدت باعث سوختن این قطعه خواهد شد.

راه‌های جلوگیری از سوختن واشر سرسیلندر

•از سلامت سیستم خنک‌کننده مطمئن شوید

 برای این منظور لازم است تا فن خنک‌کننده، رادیاتور و شلنگ‌های آب موتور در بازه‌های زمانی مختلف چک شوند و هرگونه ایراد آنها برطرف شود.

•به خودرو فشار نیاورید

 هرگونه اعمال فشار غیرعادی روی خودرو می‌تواند باعث سوختن واشر سرسیلندر شود. شتاب‌گیری‌ ناگهانی، حمل بار سنگین و طی کردن مسافت‌های طولانی در فصول گرم سال بدون استراحت دادن به خودرو از جمله مواردی است که باعث اعمال فشار زیاد روی موتور و درنتیجه سوختن واشر سرسیلندر می‌شود.

•همیشه از مایع ضد یخ در رادیاتور استفاده کنید

 مایع ضدیخ مخصوص زمستان و هوای سرد نیست. وجود این مایع درون آب رادیاتور باعث انتقال حرارت بهتر موتور شده و طول عمر فنی خودرو را افزایش می‌دهد. استفاده از آن می‌تواند در کاهش احتمال سوختن واشر سرسیلندر تا حدودی موثر باشد.

نتیجه گیری

واشر سرسیلندر معمولا از جنس فلز و مواد نسوز و مقاوم در برابر حرارت ساخته می‌شود. این واشر ضخامت زیادی ندارد و کاملا با کف سرسیلندر و قسمت بالای بدنه موتور منطبق است. بدین ترتیب روغن می‌توانند بدون آنکه به داخل سیلندر نشر پیدا کنند، وارد سرسیلندر شده و روانکاری آنجا را انجام دهد.

سوختن این قطعه باعث نفوذ آب به درون محفظه احتراق خودرو خواهد شد، لذا احتراق به درستی صورت نگرفته و خودرو با افت توان مواجه می شود، بنابراین یکی از علت های افت توان و کاهش شتاب خودرو، سوختن واشر سرسیلندر می باشد.